|
Пресс-служба ФГУП «ЦАГИ»
ВPтрансзвуковой аэродинамической трубе ЦАГИ Т-128 проведен цикл испытаний крупноразмерной полумодели самолета МС-21. Данные исследования позволяют уточнить аэродинамические характеристики воздушного судна наPразличных эксплуатационных режимах, вPтом числе наPрежимах влета иPпосадки. Для этого вPконструкции крыла полумодели было предусмотрено отклонение всей взлетно-посадочной механизации.Наряду сPотработкой взлетно-посадочной механизации ученые ЦАГИ исследовали влияние сложных климатических условий наPобтекание крыла.Применение крупноразмерных полумоделей обусловлено, прежде всего, желанием максимально увеличить линейные размеры модели для данной рабочей части аэродинамической трубы. Это позволяет практически вдвое увеличить число Рейнольдса (критерий подобия течения вязкой жидкости), аPзначит, приблизить условия испытаний кPреальным. Использование вPэксперименте больших полумоделей позволяет также более тщательно моделировать малоразмерные элементы, например, обтекатели механизмов закрылков, законцовки крыла, вихрегенераторы наPкрыле иPгондолах двигателей иPт.д.
В ЦАГИ проведены исследования взлетно-посадочной механизации и влияния сложных климатических условий на обтекание крыла МС-21
ЦАГИ - В ЦАГИ проведены исследования взлетно-посадочной механизации и влияния сложных климатических условий на обтекание крыла МС-21
Комментариев нет:
Отправить комментарий